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地基灌浆


地基压浆

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(一)、灌浆方案


1、灌浆孔布置


本工程拟采用间距为纵横向80cm布孔,边孔距板边50-100cm。对于少量断裂的板块,将在断裂两侧各增加1-2孔。


在大规模灌浆施工前,将进行灌浆试验,以确定灌浆压力、浆液稠度、浆液初凝时间以及添加剂种类和含量等。


联系人:徐经理


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2、施工工艺


其施工工艺为:布置孔序→钻孔→钻孔冲洗→搅浆→灌浆→封孔→弯沉检测→养生。


对于浅层灌浆处理:灌浆压力为0.5-1.5MPa;灌浆处理孔深为水泥混凝土路面结构层以下20cm;在灌注的2h内确保没有车辆通过,养生期2d。


对于深层灌浆处理:在化学浆受注过程中采用两次灌浆,第一次以单孔注浆量为控制标准,第二次为加压灌注;灌注压力为0.5-3.0MPa;灌浆处理深度为水泥混凝土路面结构层以下2m;在灌注的2h内确保没有车辆通过,养生期2d。


3、施工要求


(1)灌浆孔大小和灌浆专用机械设备的灌注嘴大小相适应,一般30~7Omm。


(2)钻孔的孔位选择在板的四边,距板边80cm~130cm,采用钻孔机钻孔,为保证施工的连续性,钻孔按确定的孔位提前进行。钻孔要保持垂直,要穿过水泥混凝土板并进入未经处治的基层。钻孔后用红漆在板面标注各孔压浆顺序。


(3)注浆顺序要沿路线前进方向先外排,再内排,最后注中间排,为防止相邻两孔冒浆,采用隔孔注浆。


(4)压浆过程中,压力过大易造成面板拱起断裂等破坏。过小则无法压满。而压浆机型号不同,压浆时压力表所反映的压力也不同。因此在压浆前应对压力表进行测定,并在施工现场作试验标定灌浆压力,一般应控制在1.0~3.0MPa左右。当砼板纵、横缝隙有浆液冒出时,继续灌浆5~10秒即应停止;板底有积水处,积水在浆液压力下从缝隙冒出,此时需继续压浆,直至浆液冒出5~10秒后停止。


(5)自上而下进行灌浆,为使被灌体更均匀饱和地得到灌注,第一次灌浆结束后,待凝2小时,再进行第二次重复灌浆。


(6)灌浆过程中溢浆的孔应及时用圆状木塞封堵,防止压力过度散失。注浆孔在灌浆头拨除后也及时用木塞封堵,防止灰浆反流。所有木塞在灌浆结束后保持8~10分钟方可拔除。并用灰浆或取出的混凝土芯样将灌浆孔封严。


(7)灌浆后残留在路面的灰浆及时清扫并用水冲刷,避免灰浆流入路面缝隙污染路面。


(8)灌浆完成后的板块禁止车辆通行,必须待灰浆强度达到3Mpa以上时方可开放交通。


4、材料的选用及技术要求


(1)灌浆材料选用普硅32.5级水泥+玻璃水,粉煤灰中的Si02、A12O3、Fe203和CaO等含量大于85%,烧失量不宜大于4%,其它早强剂,膨胀剂根据实际情况选取。


(2)在相同水灰比情况下,流动性随着水泥与粉煤灰的比例产生变化。同时,粉煤灰比例也影响水泥浆的后期强度。在相同条件下,水灰比越大,则浆体的强度会逐渐降低,因此,不要采用过大的水灰比。现设计荐使用的浆液配比为:水泥:粉煤灰:水=1:0.5:0.7。各种材料性能和被加固层物理状况的不同,应根据“在取得较大流动性的前提下,尽量保证浆液的强度”的设计原则,通过室内配合比试验及灌浆试验来具体确定。


施工中以满灌为原则,以探地雷达反映的脱空、密实状况为依据,针对不同路段具体情况采用适宜的灌浆量,并以建设单位、质监部门、监理现场认可的数量为准。


(3)一般成浆的浆体流动度在20秒左右,膨胀率应大于2.5%,7天抗压强度应大于5MPa。


5、灌浆试验


(1)大面积施工前,必须进行灌浆试验,以掌握对该场地的灌浆工艺及各项技术参数,根据面板脱空破坏状况,路基压实度,地质情况等不同分别选择有代表性的路段进行灌浆试验在确认原定施工工艺和材料配合比可以满足设计要求时,灌浆试验完毕,否则还将再试,直至达到要求。灌浆试验应达到下列要求:


a灌浆试验工点不宜少于5处,每处不宜少于4孔。


b通过试验段进一步明确满足设计要求的施工工艺及各种参数指标。


(2)扩散半径:由于填土的均一性差,其孔隙率、渗透系数变化大,因而仅用理论公式计算浆液扩散半径显然不甚合理,根据国内类似经验数据暂定r值为1.2m。在灌浆过程中根据具体情况再作适当的调整。


(3)灌浆压力:由于灌浆压力与被加固层的重度、强度、孔隙比、初始应力、孔深、位置及灌浆次序等因素有关,而这些因素又难以准确地确定,因而本次灌浆的压力通过灌浆试验来确定。根据类似工程经验初定为1.0~3.0MPa,在灌浆过程中根据不同路段的具体情况再作进一步明确。


6、施工质量控制


(1)现场施工员必须认真作好施工记录,主要包括以下几个方面:


a详细记录每块板的具体位置,错台或下沉高度,钻孔位置。


b认真填写压浆记录。由项目部派专门技术人员对每台压浆机进行全程监控。压浆材料的配合比必须准确,并对每个孔的孔号、孔深、稳定压力、最大压力、始压时间、终压时间、稳压时间、压浆量等进行详细记录。根据记录,每天整理出当天灌浆面积和用料数量(含人工、材料、机械等),以便进行经济分析。


c定期制作灰浆试块进行抗压强度试验,准确掌握开放交通所需的最短时间。


(2)压浆必须按照一定顺序进行,一般应先压横缝两侧的孔,再压其它孔,依次向前推移。压浆时对每个孔位的压力和时间应严格把握,压力必须达到,必须稳定。


(3)若孔段单位吸浆量远大于理论估算值,分析查明原因后再作相应处理。


(4)试验人员必须深入工地,对压浆材料的质量进行抽检。


(5)灰浆强度达到7d后,用斯太尔运输车及贝克曼梁复测压浆板的回弹弯沉值,当接缝两侧弯沉差超过0.06mm时,应重新补灌,直至合格为止。


7、检测及监测


(1)在灌浆前、灌浆后7天均应对路基路面状况进行检测及试验对比。


(2)检测及实验项目有:弯沉检测及地雷达无损检测,并配合少量钻孔抽芯在不同深度取样进行相关土工实验及抗压强度测试,并与处理前的检测资料进行对比。


(3)施工过程中对老路面的抬升变形状况进行监测,以配合控制灌浆压力、孔深、施工工艺等。


(4)施工过程中随时检查施工记录。采用钻孔抽芯法抽检的比例不应小于2%或监理工程师规定的数值。


(5)根据检测满足设计要求(板块脱空部分被完全填充,基层胶结密实,相邻板间弯沉小于O.06mm)后,方可进行下一步施工。


1、注浆机型号LBT5000B灌浆泵2台套,机械安装质量合格。


2、注浆材料采用PC32.5R级水泥+玻璃水。


3、清除桩位处地下的一切障碍物。


4、施工前根据注浆深浅不同,合理布置机械设备,进行调试确保正常使用。根据设计要求确定每根桩的喷浆量、喷浆和提升速度、高压泵的使用参数等,严格按照设计灌浆试验施工,达到要求后方可进行正式施工。


5、机具通过人力缓慢移动钻机至施工部位,由专人指挥,用水平尺和定位测锤校准钻机,使钻机水平,导向架和钻杆应与地面垂直,倾斜率小于1.5%。对不符合垂直度要求的钻杆进行调整,直到钻杆的垂直度达到要求。为了保证桩位准确,必须使用定位卡作记号,桩位对中误差不大于10cm。由当班班长统一指挥,钻机就位,移动前看清上、下、左、右各方面的情况,发现障碍物应及时清除,钻机移动结束后认真检查定位情况并及时纠正。钻机应平稳、平正,用经纬仪校直桩架,然后装上吊锤控制垂直度。


(一)技术管理


1、组织项目经理部有关施工管理人员和技术人员学习施工图纸、施工规范、合同文件以及有关施工的技术文件。


2、作好施工图纸及设计说明会审工作,对项目部施工人员及技术人员、现场施工人员、特种作业人员进行逐级技术交底,并认真执行各项施工技术规范。










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